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时速650公里!广深港正谋划磁悬浮列车:已有4个线路方案

快科技8月7日消息,近日在广州市的“花城院士讲坛”上,陈湘生院士透露,广深港正谋划设计时速650公里的磁悬浮线路。 目前,该线路共有四个方案待选,均可东接白云机场,西延至香港九龙:…

快科技8月7日消息,近日在广州市的“花城院士讲坛”上,陈湘生院士透露,广深港正谋划设计时速650公里的磁悬浮线路。

目前,该线路共有四个方案待选,均可东接白云机场,西延至香港九龙:

方案一(东线-经香蜜湖方案):广州东站一东莞莞城一深圳香蜜湖;

方案二(东线-经前海方案):广州东站一东莞虎门一深圳前海;

方案三(西线-经珠江新城方案):广州珠江新城一广州南沙—深圳前海;

方案四(西线-经广州站方案):为广州站一广州南沙—深圳前海。

陈湘生表示,目前方案一为优选方案,但是否实施还未可知。

值得注意的是,根据中车长客官方消息,今年4月份该公司自主研制的国内首套高温超导电动悬浮全要素试验系统完成首次悬浮运行。

据介绍,高温超导材料可在液氮温度(77 K/-196°C)以上转变为超导态,直流电阻率降为零,电流流经超导材料时不发生热损耗,可以承载更大电流,从而产生超强磁场。

以此原理为基础,超导电动磁浮依靠车载超导磁体与地面“8”字形悬浮线圈相互作用,实现自悬浮、自导向、自稳定。

该技术可适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景,运用速度可达600km/h及以上。

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来源:快科技

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作者: admin

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